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这些“长眠不醒”环保官微背后的地方环保部门，难道都是环境治理的“优等生”吗？其实恰恰相反，生态环境部列出的名单中，许多都与一些重大环境污染事件相连。例如“兰州环保”——兰州水污染事件， “武威环保”——腾格里沙漠排污，“岳阳市环境保护局”——洞庭湖黑杨生态灾难……种种重大事件，都不见这些环保官微的关注，如此疏远公众，当然难免引发公众疑惑。

到后来，轿车能生产出来，但生产方式说是原始水平也不过分。丰田公司的代表来上海轿车厂访问时，听着被震耳欲聋的榔头敲击声，当着接待人员的面直接说，“这是我爷爷辈的生产方式。”除了请海外车厂来华参观，中国的考察团也远赴欧洲，从罗马尼亚到联邦德国看了个遍。在奔驰的大本营斯图加特，考察团发现满大街没几辆奔驰，全是顶着大众车标的甲壳虫和高尔夫，这种在京东总部逛淘宝的奇景让考察团对大众轿车产生了浓厚的兴趣，马不停蹄直奔沃尔夫斯堡。

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资料显示，中信证券储备的科创板项目较多。迄今为止，该券商已为12家科创板企业提供保荐服务，包括首批发行的澜起科技、容百科技、睿创微纳等。战略配售方面，中信证券参与也颇深。例如，中信证券旗下中证投还跟投了澜起科技338.94万股，获配金额8405.81万元，获配比例为3%；在睿创微纳项目上，中证投资战配了40万股，跟投金额为4800万元。

虽然表面看来，贾跃亭个人破产重组有利于他本人、债权人、FF公司，貌似充满诚意而又两全其美。但实际上，破产申请是否通过和是否能够发挥实质性效力，还存在很大的疑问。即使一切真如贾跃亭所预期的，债权人的债务顺利转换成了FF的股权。那么，FF就能顺利发展吗？这次是否还会有人愿意再为他买单？

根据越南劳动部的数据，一个越南工人的平均月工资在1500元人民币左右。而在缅甸和柬埔寨则是600元左右，相当于中国的1/3到1/8。然后是海运，中国把服装、鞋子等货值较低的商品出口到欧洲、中东和非洲，就必须走海运，走海运就必须通过马六甲海峡，需要在新加坡港中转和停靠，中国企业每年会为此支出一笔不菲的海运费用。