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宁德时代只做电池，其最大优势就是其开发性，对所有厂商开发提供电池，诸如上汽、北汽、广汽、吉利等为人熟知的汽车厂商均是其客户。而目前比亚迪方面也多次在公开场合表示要外供其电池，去年7月与长安汽车签署战略合作协议，今年11月，宣布与丰田成立合资公司，共同生产新能源汽车，与此同时，就在今年广州车展前夕，奥迪方面也传出消息，奥迪中国总裁证实，正在与比亚迪就电池采购进行对话。
主营业务对比从商业模式来看，比亚迪和宁德时代还是有着不小差别，比亚迪的主营是覆盖了燃油车、新能源汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，以及云轨、云巴等在内的城市轨道交通业务。宁德时代的主营则是包括了新能源动力电池系统、储能系统和锂电池材料。
吉兰省农业部门官员礼萨·普尔哈纳里（Reza Pourkhanali）欧洲多国军政要员确诊在意大利与法国等正处在疫情扩散期的欧洲国家，目前也有多名军政要员确诊感染新冠病毒。据BNO Newsroom此前报道，意大利民主党领导人津加雷蒂于7日确诊感染新冠病毒，来自疫情爆发地伦巴第大区洛迪省的意大利众议员克劳迪奥·佩德拉兹尼也于10日确诊感染新冠病毒。意众议院已经就此通报意卫生部，并要求与其座次临近的其他议员停止参会。
上汽集团董事长陈虹曾公开表示，新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑。中国汽车工业协会最新公布的5月国内汽车市场销量数据显示，5月国内新能源汽车销量为10.44万辆，同比增长仅达1.8%，增速放缓。
融资方面，据Wind统计，2019年以来，比亚迪先后至少发行了各种债券16次，上半年累计新增借款金额为138亿元。就在几日之前（11月22日），比亚迪发布公告称，拟申请发行总规模不超过人民币100亿元公司债券，用于补充营运资金、偿还公司借款及其他符合法律法规之用途。
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